مشعل

مشعل

مشعل

مشعل

مزایای استفاده از مشعل دیگ بخار

 مشعل های دیگ بخار برای تأمین نیاز صنایع صنایع فرایندی که نیاز به مشعل دارند که در طول نوسانات بار بر روی خط باقی می ماند ، ساخته شده اند و می توانند به سرعت سرعت شلیک را تغییر دهند تا شرایط جدید بار را برآورده سازند. به طور معمول ، در زمان بارهای کم ، مشعل خاموش می شود و میزان بخار موجود در کشتی ، نیاز بخار کوچک را برطرف می کند. هنگامی که بار بخار اصلی برمی گردد ، مشعل شروع به کار کرده و تا حد زیادی سرعت می گیرد تا بتواند بار آن را تحمل کند. مشکل این است که حدود 2 دقیقه طول می کشد تا از توالی راه اندازی ایمنی عبور کرده و سپس به سرعت بالایی از بخار برسید و تا آن زمان ممکن است فشار بخار به حدی برسد که برای روند کار مناسب نباشد. یک مشعل دیگ بخار در این بارهای کم خاموش نمی شود ، اما همچنان کار می کند ، و با بارگیری بار ، فوراً سرعت بیشتری برای همخوانی با بار و حفظ فشار بخار تنظیم می کند. این اطمینان حاصل می کند که فشار بخار ثابت می ماند و از فرایند مورد نیاز پشتیبانی می کند.


جهت مشاهده لیست قیمت مشعل روی لینک کلیک نمایید. www.bamintahvie.com

برای یک صنعت فرآیند ، این موضوع مورد توجه اصلی است ، زیرا هزینه حفاظت از فرایند بسیار بالاتر از هزینه تولید بخار است. برای سایر برنامه ها ، مزایایی وجود دارد که می تواند این مشعل را بسیار جذاب جلوه دهد. رایج ترین مورد بازپرداخت هزینه ساده با کاهش دوچرخه سواری خاموش است. هر بار که مشعل شروع می شود ، باید کوره را تمیز کند (به عنوان یک اقدام ایمنی برای پاک کردن هرگونه گاز سوختی که ممکن است از دریچه گاز نشتی وارد شده باشد) برای حدود 90 ثانیه ، جایی که بسیاری از هوا را از طریق کشتی مجبور می کند تا هرگونه تمیزکاری را انجام دهد. گازهای سوختی که ممکن است در کوره باشد. 

هنگامی که این هوای سرد از درون کشتی عبور می کند ، توسط دیگ بخار تقریباً به همان درجه حرارت بخار یا آب داغ گرم می شود و این هوای تمیزکننده سپس پشته را به محیط بیرون می اندازد. انرژی لازم برای گرم کردن این هوای پاک شده از بین می رود و با شروع مجدد مشعل ، باید این انرژی از دست رفته را به علاوه انرژی مورد نیاز بار را تشکیل داد. این دوچرخه سواری داخل خاموش می تواند 20 بار در ساعت رخ دهد و می تواند به منبع اصلی هدر رفت انرژی برای برنامه تبدیل شود. نسبت تورنتون مشعل دیگ بخار بزرگ ، مانند 12: 1 ، می تواند باعث کاهش یا از بین رفتن دوچرخه سواری روشن و از بین رفتن انرژی مرتبط شود.


علاوه بر اتلاف انرژی ناشی از دوچرخه سواری مکرر در حالت خاموش ، از دوچرخه سواری مکرر در خاموش ، بیش از حد اجزای سازنده نیز وجود خواهد داشت ، که باعث افزایش هزینه تعمیر و نگهداری می شود و قابلیت اطمینان واحد را کاهش می دهد. هر بار که یک قطعه از دوچرخه سواری سنگین خاموش خارج شود ، مشعل مجاز به کار نخواهد بود و قبل از روشن شدن دستگاه باید تعمیر شود. اگر این فرآیند به بسته دیگ بخار سوز بستگی داشته باشد ، این می تواند تسهیلات را خاموش کند. در صورت روشن بودن دستگاه ، دوچرخه سواری سریع دریچه های کنترل ایمنی ، موتورهای فن احتراق و سایر اجزای سازنده وجود ندارد. در تمام این موارد ، سایش ناشی از دوچرخه سواری خاموش به سرعت عمر مؤلفه را کاهش می دهد ، در حالی که عملکرد طبیعی باعث کاهش عمر اجزا نمی شود.

مشعل دیگ بخار

مشعل ها چیست؟
بیشتر دیگهای بخار از گرمای خود و یا بخار حاصل از احتراق سوخت مورد نیاز سوزنده می گیرند.
مشعلها باید مخلوط سوخت و هوا را کنترل کنند تا احتراق به طور یکنواخت و یکنواخت در داخل کوره دیگ بخار انجام شود.
انتقال گرما از مشعل ها به دلیل جریان مایع آشفته ، واکنش های شیمیایی با درجه حرارت بالا و تابش گازی طیفی ، یک فرآیند پیچیده است.
مشعل میزان هوای عرضه شده به آتش را به طریقی کنترل می کند. رسانه می تواند از یک دمپر تک تیغه تا تیغه های ورودی متغیر در ورودی فن متغیر باشد و می تواند شامل یک VSD (درایو سرعت متغیر) در موتور فن باشد.
برای تأمین احتراق پایدار ، میراگرها یا VSD باید جریان هوا را بدون چسبیدن یا افتادن کنترل کنند و این باعث ایجاد تغییر در جریان هوا می شود. دمپرها همچنین باید بدون ایجاد تحریف در جریان هوا به مشعل ، جریان را کنترل کنند.

برای مشعلهای گازی پس از مخلوط دو گزینه وجود دارد که معمولاً به عنوان مشعلهای جوی یا مشعلهای برق شناخته می شوند. مشعلهای جوی معمولاً طرفداران یا دمنده ای برای انتقال هوای احتراق به مشعل ندارند و بندرت فن های پیش نویس دارند.

مشعلهای پیش از مخلوط کردن مشعل کمتری هستند ، بسیاری از اپراتورهایی که از تجهیزات فرآیند سوختن به سمت دیگ بخار رفته اند از مشعل های برتر استفاده می کنند.
در انتها روغن سوخت با استفاده از اسلحه های روغنی با نوک مشعل به مشعل تزریق می شود. طراحی و چیدمان نوک و اسلحه به نوع سیستم اتمی سازی بستگی دارد. دو نوع مشعل روغن وجود دارد.

مشعلهای تبخیر شده
مشعل های اتمی

سوزاندن بخار:
در مشعلهای تبخیر ، سوخت فرار با فشار کم از طریق لوله مجاور شعله ، جایی که تبخیر صورت می گیرد عبور می کند. جریان بخار با سرعت بالایی از محل حفره خارج می شود و هوای اولیه را به خود می گیرد.
قبل از احتراق واقعی ، مشعلهای اتمی تنظیم کننده اتمیزه کردن سوختهای مایع هستند. برای اتمی سازی ، در ابتدا ، یک جت یا یک فیلم نازک از مایع به دست می آید و اجازه می دهد با سرعت مناسب وارد فضای باز شود.
طراحی و ترتیب نوک و اسلحه بسته به نوع سیستم اتمی سازی.
مشعلهای اتمیزه کننده فشار دارای یک یا چند نکته در انتهای لوله ای هستند که در مشعل در نقطه ای که باید روغن تزریق شود برای ایجاد مخلوط هوا / سوخت تزریق می شود.
ممکن است یک یا چند نکته در مورد مشعل وجود داشته باشد. فشار دیفرانسیل ، اتمیزه شدن هوا و مشعل بخار به دو لوله نیاز دارد ، یکی برای انتقال روغن به نوک و دیگری برای تأمین هوا یا بخار یا بازگشت روغن از نوک.


مشاهده لیست قیمت مشعل متناسب با فضای شما  روی لینک کلیک نمایید. www.bamintahvie.com